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山東20號(hào)無縫管短期內(nèi)鋼市仍將以震蕩整理為主

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發(fā)布者：管理員　發(fā)布時(shí)間：2014/10/4　閱讀：2991次　【字體：大中小】

隨著鐵路基建投資計(jì)劃的一路走高，今年的鐵路新開工項(xiàng)目再增13個(gè)，今年我國鐵路建設(shè)投資力度明顯加大，全國鐵路基建投資計(jì)劃經(jīng)過四次調(diào)整，由年初計(jì)劃的4060億元一再追加到5160億元，增加超千億元。只不過投資計(jì)劃使勁追加，但能在今年剩下的時(shí)間里完成除非出現(xiàn)奇跡，更何況鐵路融資仍是主要障礙。
　　汽車家電下鄉(xiāng)政策透支市場(chǎng)需求：今年汽車、家電行業(yè)也不太樂觀，上游用鋼需求亦受到壓制。盡管說政府為刺激消費(fèi)、擴(kuò)大內(nèi)需，新一輪“汽車下鄉(xiāng)”政策有望近期出臺(tái)。但數(shù)據(jù)顯示，今年10月狹義乘用車增速明顯放緩，重卡行業(yè)整體銷量下滑仍在30%左右。家電方面：今年9月，在工信部組織的一場(chǎng)“家電下鄉(xiāng)政策是否延續(xù)”的討論會(huì)上，海爾、美的、格力、海信等主流家電廠商都明確的表示了反對(duì)意見，均表鋼等的支撐，加上各地區(qū)市場(chǎng)低庫存表現(xiàn)，無縫鋼管價(jià)格開始重新探漲。但仍可以說近期無縫鋼管價(jià)格底部仍未真正隱現(xiàn)，只是調(diào)整幅度溫和，間或伴有個(gè)別地區(qū)和品種的試探性拉漲，但終歸需求還是不足，這是致命的弱點(diǎn)。加之，高產(chǎn)量的現(xiàn)狀也一直沒有改變，供需矛盾仍將是制約無縫鋼管價(jià)格上漲的重要因素。而產(chǎn)量難減，需求難能好轉(zhuǎn)，后期無縫鋼管價(jià)格上漲仍將承壓。
眼看著接近月底，今年的“金九銀十”歲月馬上就要一去不復(fù)返，細(xì)細(xì)想來是沒能給鋼市帶來什么實(shí)質(zhì)性的利好，倒是在九月末，十月初上演了一把暴漲行情，但卻在下一周馬上暴跌傾吐殆盡。終究是因?yàn)闆]有需求支撐不足，而無縫管廠產(chǎn)能后勁十足，供需矛盾加上產(chǎn)能過剩，分析師認(rèn)為，國內(nèi)鋼市的運(yùn)行壓力仍在增強(qiáng)，在終端實(shí)質(zhì)性需求沒有明顯改善的背景下，短期內(nèi)鋼市仍將以震蕩整理為主。
　　房地產(chǎn)基本面仍承壓建材用鋼需求釋放有限：《三季度貸款投向統(tǒng)計(jì)報(bào)告》顯示，三季度我國房地產(chǎn)貸款增長加快，個(gè)人購房貸款、房地產(chǎn)開發(fā)貸款增速開始回升。但單純的需求按量釋放仍顯得無能為力。

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